小さい事かもしれませんが…
このような改革は、多くの人にメリットが有り、市民にとっても身近に感じられる良い例だと思います。
（引用）
放置自転車:最多の大阪市 歩道に駐輪場誘致 好評放置自転車台数が全国最多の大阪市で、民間企業が設置する歩道上の駐輪場が増えている。市がスペースを確保し、道路占用料を免除する全国でも珍しい手法で、今年度だけで約１４４０台分を増設し、現在約６４６０台分に上る。デザイン性を重視したスタイリッシュなタイプや、太陽光パネルを併設したエコ型もあり、官民挙げて汚名返上に躍起だ。
繊維問屋が並ぶ同市中央区の市営地下鉄堺筋本町駅周辺。今年６月、歩道に計４６３台分の無人駐輪場がお目見えした。地面の金属製ラックに前輪を乗せると施錠される。３０分以内は無料、２４時間使っても１５０円で、平日は会社員らの通勤自転車でほぼ満車。近くのはんこ屋の男性従業員は「以前は店の前まで自転車が並び、邪魔だったが、駐輪場ができてから数が減って助かる」と話す。
設置した建築設計会社「アーキエムズ」（京都市中京区）によると、精算機などを含めた整備費は約１億円。同社幹部は「この需要だと５年で回収できる」と自信をみせる。一部に太陽光パネルを設置し、駐輪場のＬＥＤ照明の電力を賄うほか、災害時の非常用電力としても役立つという。
また、同社が昨年７月、大阪市中央区の市営地下鉄淀屋橋駅周辺に設けた駐輪場は、白色とダークグレーで統一した。ビジネス街に合う都会的な外観に仕上げ、女性らの利用を促す狙いもある。
歩道への駐輪が可能になったのは、０７年１月の道路法施行令改正で駐輪器具の設置が許可されたためだ。市は０８年度から、放置自転車が目立つキタやミナミで、設置・運営事業者の公募を始めた。管理する公道などを無償貸与する形をとり、電柱の設置時などにも徴収する占用料を免除。その代わりに、売り上げに応じた納付金を受けるようにし、事業者の進出を促進した。昨年度の収入は約１億円に上った。
内閣府の調査（０９年）では、大阪市の放置自転車台数は４万１９８７台。全国ワースト２位の横浜市（１万８２３７台）は「景観上好ましくないし、歩道のスペースも狭い」として歩道駐輪場の設置には消極的だ。近畿では、京都市が占用料を半額にして０９年度から事業者の公募を始め、約８２０台分を整備。神戸市でも占用料を減免して、今月１９日から事業者の公募を受け付け、来夏にも約３１０台分がオープンする。(毎日jp 11/10)
